ラジエーターが故障!修理費が思ったより高くて困った…!年間数千台の車を見ているプロが、修理費の目安や安くするコツ、見逃しがちな注意ポイントをお話します。買い替えを考えている方には、オトクな車の処分方法も。 ラジエタータンク(樹脂)の材質は? 古いクルマ(S59年型スターレット)に乗っています。 最近ラジエターの樹脂製アッパータンクにヒビが入ってきたので、 補修しようとしていろんな樹脂系接着剤を使用しているのですが、 アッパータンクのプラスチックの材質は何でしょうか。 聞くところによるとプラスチックのアッパータンクの補修は無理という意見が多いのですが、割れる前であれば、材質に見合うよい接着剤を選べば補強は可能と思っています。

家人が乗っている日産ローレルのラジェーたーアッパータンクに2~3cmの亀裂が生じ、わずかに滲み漏れが発生しました。もう新品に交換するほどでもないので中古品を探す予定ですが見つかるまでの間の応急修理を考えています。そこで質問で

タンクの材質は、黄銅でプレス成形するものが普通であったが、最近樹脂製タンクが普及し、出入口パイプ及び注水口などは一体で成形できる。 それぞれの代表的な形状をアッパータンクを例にして比較すると、下図のとおりである。 国産車 - ラジエーター上部(キャップから右に10cmくらいの所)に小さな割れが有るようです。 不凍液がにじみ出ていて、リザーブタンクが一ヶ月で空になりました。 カーショップの話だと、ラジエーター … 多分材質はナイロン66+ガラス繊維です。 ナイロン66自体が接着剤と相性が悪く接着しにくい上に、圧力がjかかるので、ここは素直に交換した方が良いと思います。 アッパータンクのみ交換でしたら、工賃込みで3万円前後だと思います。 アッパータンクの冷却水は、チューブを通ってロアータンクに流れる間にフィンを通過する空気によって冷却される。 フィンが波状に形成されているのは、少しでも表面積を大きくして放熱性を高め、より冷却効果を得るためだ。 材質 ラジエーターの構成部品は アッパータンク(上部タンク) コア(網上の熱交換器) ロアタンク(下部タンク) の三つです。 国産車では上下方向が一般的ですが、外車やスポーツカーになるとサイドタンク式に …

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